Posle više produžetaka konačno dodeljen ugovor za izvođenje radova na Bulevaru patrijarha Pavla od Mosta na Adi do Košutnjaka

Posao čija procenjena vrednost bez PDV-a je bila 2,4 milijarde dinara dobio je konzorcijum u kome su Geo-projekt SM doo Sremska Mitrovica, GP Graditelj NS doo Novi Sad, Ras inženjering niskogradnja doo Beograd, DC Energocoop doo Beograd, Eco construction doo Beograd, Mašinokop doo Šabac, Novkol ad Beograd i West-gradnja doo Šabac. Vrednost dodeljenog ugovora bez PDV-a je oko 2,27 milijardi dinara, a sa uračunatim porezom oko 2,73 milijarde dinara.

Na ovaj tender, kako se može videti u obaveštenju o dodeli ugovora, pristigle su ponude još dve grupe ponuđača. Jedna od preostale dve ponude nije prihvaćena zbog ponuđene vrednosti radova koja je veća od procenjena, dok je ponuda druge grupe ponuđača, koji je inače dao najpovoljniju ponudu na ovom tenderu, odbijena, jer nije ni posle naknadnih zahteva dostavila odgovarajuće dokaze za određenu vrstu radova, a koji su zahtevani tenderskom dokumentacijom.

Podsetimo, dodeljivanje ugovora za ovu deonicu je tek jedan u nizu pokušaja da ona bude konačno i rekonstruisana. Pre ovog tendera, u decembru 2023. godine takođe je bila raspisivana javna nabavka za ovaj posao, ali je ona obustavljena, posle čega je u toku leta 2024. raspisana ova koja je konačno završena, ali po višoj ceni. U ovoj poslednjoj javnoj nabavci koju je rapisala Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, kao nova cena za te radove određen je iznos koji je za oko 300 miliona dinara (oko 2,5 mil EUR) bio viši od cene na prethodnom tenderu, kada je ona bila 2,1 milijardu dinara (približno 18 mil EUR). Na raniji tender, iz decembra 2023, pristigle su ponude čija cena je prevazilazila procenjeni iznos javne nabavke.

Svemu ovome, prethodio je uspešan tender za radove na deonici od Mosta na Adi do Košutnjaka koji je dobio konzorcijum oko Ras inženejringa, ali sa kojim je, kako je iz grada isticano u nekoliko navrata, ugovor raskinut, "jer izabrani izvođač nije želeo da nastavi radove pošto su cene građevinskog materijala drastično skočile". A kada je u proleće 2022. ovaj konzorcijum dobio posao, koji je bio oročen na 360 dana, tada se činilo da će se radovi koji se tiču rekonstrukcije i modernizacije ovog bulevara, konačno ubrzati posle svih pomeranja rokova i sporosti radova koji su obeležili rekonstrukciju deonice od Košutnjaka do Pere Velimirovića. Na deonici od Mosta na Adi do Košutnjaka, koja je i predmet upravo dodeljenog ugovora, jedan od najvažnijih preduslova za početak izvođenja glavnih radova, bilo je uklanjanje šina zatvorene železničke pruge kroz Topčider. Ali, nije se otišlo mnogo dalje od toga.

U septembru 2024. navršilo se punih pet godina otkako je 2019. svečano obeležen početak rekonstrukcije, modernizacije i proširenja Bulevara patrijarha Pavla. Te 2019. su gradski zvaničnici najavljivali da će posle 540 dana radova od Košutnjaka do Ulice Pere Velimirovića ovaj deo grada na tom potezu dobiti modernu saobraćajnicu sa po dve trake po smeru za motorna vozila, tramvajskim koridorom po sredini kolovoza, kao i pešačkim stazama, a da će po završetku te deonice odmah krenuti da se, po istom principu, radi deo bulevara od Mosta na Adi do Košutnjaka. Kolovoz na delu od Košutnjaka do Pere Velimirovića, ali ne i tramvajski koridor, završen je kompletno tek u proleće 2022, nepune tri godine od početka radova.

Godinu ranije, u proleće 2021, kao opravdane razloge za za produžetak radova, gradska Direkcija za građevinsko zemljište je navodila to što sinhron plan i projektna dokumentacija nisu bili usklađeni sa stvarnim položajem postojećih podzemnih instalacija na terenu, što je zahtevalo izmeštanje instalacija koje nisu evidentirane projektom. Nepredviđeni poslovi iziskivali su, objašnjavali su, i odlaganje izvođenja pojedinih projektom predviđenih radova, s obzirom na njihovu tehničko-tehnološku povezanost. Organizacija izvođenja radova na vodovodnoj mreži i kišnoj kanalizaciji često je morala da bude korigovana zbog neadekvatnog položaja podzemnih instalacija i obaveze da snabdevanje potrošača vodom bude bez većih prekida, napominjali su iz Direkcije dodajući da je značajno ograničenje u izvođenju radova izazvala pandemija virusa korona, ali da "izvođač nije obustavljao radove ni u toku vanrednog stanja". Kao razlog za produženje prvobitnog roka od 540 dana, isticane su i poteškoće prilikom nabavke materijala zbog umanjenih radnih kapaciteta gotovo svih dobavljača, a i usled zaraze skoro celog kolektiva izvođača.

Kada su se početkom jeseni 2019. zahuktavali radovi u ovom bulevaru, verovatno niko nije mogao ni da nasluti da pet i po godina kasnije ne da "modernizovan" i proširen bulevar neće biti ni blizu završetka, nego da će, nažalost, ući u red najneslavnijih gradskih infrastrukturnih projekata koji su do sada obeležili brojna probijanja rokova u izvođeju radova, dodeljivanje ugovora i odustajanje od istog, neuspeli tender...