Dok vozila kasne, Beograd izdvaja više od 227 miliona dinara bez PDV-a za informisanje putnika o javnom prevozu unutar autobusa, tramvaja i trolejbusa

Kako se pojašnjava u dokumentaciji, cilj je da se uspostave pouzdani kanali komunikacije, odnosno da se omogući obaveštavanje korisnika o svim promenama u sistemu naplate prevoza, novim zonama i ostalim važnim informacijama.

- Jedan od ciljeva je i povećanje poverenja građana, odnosno informisanje o uslovima korišćenja prevoza, niskim cenama karata i ulaganju u nova vozila s ciljem unapređenja kvaliteta javnog prevoza u Beogradu - navodi se između ostalog u dokumentaciji.

Kao neki od ciljeva ovog vida oglašavanje navodi se i "kreiranje kvalitetne kampanje", odnosno povratak poverenja građana u javni prevoz i podsticanje korisnika da koriste i plaćaju prevoz, potom "ekološko osvešćivanje" (informativne kampanje koje ističu kako korišćenje javnog prevoza smanjuje emisiju CO2 i doprinosi čistijem vazduhu), ali i "obostrana korist" odnosno unapređenje iskustva korisnika javnog prevoza, "čime se stvara korist za putnike i Sekretarijat za javni prevoz".

- Informisanje korisnika o promenama u javnom prevozu je od suštinskog značaja za nesmetano funkcionisanje javnog prevoza i obavljanje svakodnevnih aktivnosti građana. Tačne informacije o promenama i novinama doprinose poboljšanju kvaliteta usluge i zadovoljstvu korisnika. Potrebno je razviti i realizovati efikasnu strategiju informisanja korisnika, koja će osigurati pravovremene i tačne informacije, unapređujući tako celokupno iskustvo korišćenja javnog prevoza u Beogradu. Ubacivanje novih električnih/hibridnih vozila kojima se obavlja javni prevoz u Beogradu i informativne strategije mogu doprineti ne samo povećanju broja korisnika javnog prevoza, već i stvaranju svesti o ekološkim pitanjima i značaju održivog transporta - napominje se u tenderskoj dokumentaciji.

Kako se može videti, zadatak ponuđača koji bude dobio ovaj posao, biće izrada vizuelnih rešenja za oglašavanja (statična i animirana).

- Ponuđač je dužan da za potrebe naručioca organizuje izradu vizuelnih rešenja za oglašavanja (statična i animirana), oglašavanje na reklamnim površinama putem plakata, prosvetljenih panoa, digitalnih displeja, a u unutrašnjosti svih tipova vozila (tramvaj KT4, tramvaj CAF, trolejbus solo, autobus solo, autobus zglobni) javnog prevoza sa porukama korisnicima javnog prevoza u Beogradu - pojašnjava se u dokumentaciji i dodaje da je ponuđač u obavezi da u roku od najkasnije 14 dana od prijema pisanog naloga naručioca, dostavi predloge najmanje tri vizuelna rešenja za oglašavanja, dok će konačnu verziju vizuelnih rešenja za oglašavanja odobriti komisija naručioca i na osnovu nje će ponuđač izraditi finalnu verziju vizuelnih rešenja za oglašavanja.

Ponude se mogu dostaviti do 6. januara.

Više detalja može se naći OVDE.

Zanimljivo je da ovaj, ne jeftin tender, čiji je cilj, između ostalog i "povratak poverenja građana u javni prevoz", dolazi u trenutku kada je ovaj vid transporta putnika, kako se čini, nikada nepouzdaniji jer se već duže ne poštuju redovi vožnje, vozila javnog prevoza se čekaju predugo zbog čega su i u njima i na stajalištima redovne gužve. Na sve to, umesto da se prednost u saobraćajnoj hijerarhiji daje vozilima javnog prevoza, Beograđani iz meseca u mesec svedoče tome da se prednost daje automobilima i to pretvaranjem planiranih koridora za javni prevoz u automobilske trake.