Sindikati GSP: Odluke koje se donose štete interesima gradskog prevoznika i građana Beograda

- Primera radi, po trenutno važećem ugovoru o obavljanju javne komunalne delatnosti linijskog prevoza putnika, GSP-u se isplaćuje 175 dinara po pređenom kilometru solo autobusom (bez PDV-a), dok će Streli ta naknada biti 270 dinara, za zglobni autobus GSP dobija 210 dinara, dok će Strela isti kilometar iz gradske kase prihodovati 337 dinara (bez PDV-a), što znači da će ovo privatno preduzeće građane Beograda koštati više od 500 miliona dinara po svakoj godini trajanja ugovora. Da je ova firma favorizovana, dokazuje i da nijedan drugi privatni prevoznik u Srbiji nije podneo ponudu za ovako unosan i primamljiv posao, što i ne iznenađuje imajući u vidu da je Strela desetine autobusa nabavila i pre raspisivanja javnog poziva, što se može jednostavno utvrditi uvidom u dokumentaciju koja je priložena uz samu ponudu, gde se može videti datum registracije odnosno datum kupovine tih autobusa što nedvosmisleno ukazuje da je ova privatna firma imala informacije o tome kakva vozila su potrebna i pre prve zvanične odluke o pokretanju ovog štetnog projekta - navode sindikati.

Poručuju da će u narednom periodu ove tri sindikalne organizacije u saradnji sa relevantnim nevladinim organizacijama u oblasti antikorupcije i nadzora javnih nabavki uraditi "detaljnu analizu koruptivnih elemenata ovog projekta, sa ciljem da ovaj netransparentan projekat bude stavljen i pod lupu domaćih i međunarodnih organizacija koji se bave istraživanjem korupcije".

- Takođe ukazujemo i da je namera ove gradske vlasti još jedan štetan projekat kojim će ovog puta biti na redu desetine linija GSP-a sa poteza 300 i 400, koje prevoze građane Grocke, Voždovca i Zvezdare i da se za taj posao koji zvanično još uvek nije ni pokrenut, uveliko spremaju oni privatni prevoznici koji su u prethodnim godinama imali najviše ekcesa poput zapaljenih autobusa, otpalih točkova, neispravnih vozila i stotine izdatih kazni zbog prekršaja, propusta i ugrožavanja bezbednosti građana. Umesto da takve firme imaju zabranu obavljanja ove delatnosti, imamo saznanja da će upravo nekima od njih biti povereno da budu nosioci budućeg konzorcijuma na ovim potezima linija, čime će GSP Beograd ostati bez još najmanje 20 autobuskih linija - navedeno je u saopštenju.

Sindikati su istakli da GSP Beograd "raspolaže dovoljnim kadrovskim, tehničkim i tehnološkim kapacitetima, kao i iskustvom od 132 godine u obavljanju svoje osnovne delatnosti – prevoza građana Beograda i da će ovakvim štetnim ugovorima građani Beograda dobiti samo više izdvajanja novca za javni prevoz, koji će se slivati u privatne džepove, ali ne i bezbedan, pouzdan i kvalitetan javni prevoz".

JKP GSP Beograd

ASP Strela doo Obrenovac

GSP Beograd

Sindikati GSP

Sindikat Centar GSP Beograd

Sindikat Pravda GSP Beograd

Sindikat Sloga GSP Beograd

Strela

privatnici

prevoz putnika

preuzimanje linija javnog prevoza