Gradski prevoz u Pirotu biće organizovan po principu javno-privatnog partnerstva - Sledi javna nabavka

Gradski i prigradski prevoz lokalna vlast u Pirotu organizovaće po modelu javno-privatnog partnerstva, a preduzeće koje dobije ovaj posao moći će da ga radi u narednih pet godina, na koliko će dobiti koncesiju. Ovakva odluka doneta je shodno Zakonu o komunalnoj delatnosti, koji omogućava i formiranje javnog preduzeća, što Piroćancima zbog troškova za formiranje preduzeća u ovom trenutku ne odgovara.

Kako kaže Zoran Krstić, načelnik za urbanizam, građevinarstvo i stambeno komunalnu delatnost u Gradskoj upravi, u toku je priprema konkursa za izbor partnera koji će dobiti ovaj posao u skladu sa kriterijumima predviđenim za prevoznika. Nakon izrade dokumentacije sledi javna nabavka.

- Osnovni kriterijum za dobijanje koncesije jeste cena prevoza. Tu je zatim i starost vozila i naravno redovnost u održavanju linija. Predviđeno je i da se bira samo jedan prevoznik i linije koje se neće preklapati. Ukoliko se zbog nerentabilnosti pojedinih linija, na kojima nema mnogo putnika, ne ostvari mesečni prihod od prodaje karata, lokalna vlast se obavezuje da nadoknadi troškove od oko 400.000 dinara na mesečnom nivou. Tu je naravno i mesečna subvencija od milion dinara - kaže Krstić.

Model javno-privatnog partnerstva je povoljniji nego da lokalna vlast formira svoje javno preduzeće. U tom slučaju, navodi Krstić, bilo bi potrebno kupiti bar dvadesetak autobusa, obezbediti radionicu za servisiranje i popravku, zaposliti vozače i kontrolore, što bi sve zajedno zahtevalo znatno veća izdvajanja.