Alstom završio projekat za kontrolu železničkog saobraćaja u Pančevu - Implementirana savremena rešenja za centralizaciju

Kompanija Alstom saopštila je da je preduzeću Infrastruktura Železnica Srbije isporučila svoju najnoviju tehnologiju Smartlock, za centralizaciju kontrole saobraćaja, radeći u tesnoj saradnji sa srpskim Institutom Mihajlo Pupin. Reč je o projektu za železničku stanicu u Pančevu, koji je naručilo rusko preduzeće RŽD International, zaduženo za obnovu deonice Beograd-Pančevo.

Sa svojih 8 koloseka namenjenih isključivo za teretni saobraćaj, od ukupno 17, Pančevo je jedna od najvećih i najznačajnijih železničkih stanica u Srbiji, a njena rehabilitacija deo je projekta obnove i rekonstrukcije 20 kilometara pruge koja povezuje Pančevo i Beograd.

Implementirani sistem omogućiće intenzivni promet putnika između ova dva grada, a nadalje i optimizaciju međunarodnog saobraćaja ka Rumuniji. Na ovoj liniji svakodnevno se kreće 60 putničkih i teretnih vozova, a očekuje se da se ovaj broj poveća na 136 vozova do 2020. godine.

- Uspeli smo da završimo ovaj inovativni projekat za samo 20 meseci, zajedno sa našim lokalnim partnerom, Institutom Mihajlo Pupin. Ovo je jedna od prvih implementacija modernog sistema za centralizovanje u Srbiji, gde su operativna pravila i pravila signalizacije veoma različita od onih iz drugih evropskih država - rekao je Gabriel Stanciu, generalni direktor Alstoma za Rumuniju, Bugarsku i Moldaviju.

Instalirana u više od 25 država sa različitim principima signalizacije (među kojima su Italija, Danska, Turska i Rumunija), rešenja Smartlock imaju sposobnost da upravljaju od 2 do 1.400 ruta.

Smartlock 400, najnovija verzija rešenja za centralizaciju, koja je implementirana u ovom projektu, obezbeđuje direktan interfejs sa opremom pruge, bez potrebe intermedijarnih releja. To znači da se vreme odziva može smanjiti još više, minimizirajući, istovremeno, prostor potreban za opremu pruga i troškove održavanja. To Alstomovo rešenje je integrisano sa novom opremom, koju je dizajnirao i proizveo Institut Mihajlo Pupin.

U projekat je bilo uključeno ukupno 25 stručnjaka iz Alstoma. Tim u Rumuniji bavio se projektovanjem i upravljanjem projekta, dok je tim u Bolonji (Italija) isporučivao proizvode i pomagao u koordinaciji. Rumunski tim je takođe obezbedio obuku više od 25 zaposlenih u okviru železničkog operatera u Srbiji, koji su naučili kako da koriste ova moderna rešenja, navedeno je u saopštenju.