Luka Bar dobro poslovala uprkos brojnim izazovima

Luka Bar je, uprkos brojnim izazovima, dobro poslovala u prošloj godini, saopštili su njeni predstavnici i dodali da bi Vlada trebalo više da se uključi i pomogne tu kompaniju. Izvršni direktor kompanije, Ilija Pješčić, je u intervjuu za Radio Bar i portal Bar info kazao da, kada je riječ o prošlogodišnjem poslovanju, raspolaže sa okvirnim sumama, jer upravljačko tijelo tek treba da usvoji finansijski izvještaj.

- Pretovar je bio iznad 1,8 miliona tona, prihod 15 mil EUR, a profit koji je Luka Bar generisala, kada se odbiju svi troškovi i potraživanja oko 1,3 miliona, tako da smo veoma zadovoljni - rekao je Pješčić.

Kompanija je prošle godine pretrpjela ogromnu štetu, u neuobičajenom olujnom nevremenu koje je zadesilo početkom jula.

- Da nam je neko rekao u julu da ćemo ovako završiti godinu bio bih više nego zadovoljan. Negativne posljedice nevremena smo maksimalno minimizirali i nijedna roba, niti komintent, nijesu zbog toga trpjeli. Sada čak u kompaniji na taj nemili događaj gledamo sa pozitivne strane, jer ćemo značajno moći da unaprijedimo kapacitete pretovara i skladišta na obali Volujice - dodao je Pješčić.

On je kazao da se za svega sedam minuta olujnog nevremena desio kolaps.

- Došlo je do obaranja tri pretovarna mosta za rasute terete, koji su na to mjesto postavljeni još 1977. godine, i jedne dizalice koja je služila za pretovar žitarica. Oni jesu bili vremešni, čak i kompanija koja ih je proizvela nije prisutna na tržištu već duže od dvije decenije. Popravljani su u okviru Luke, što znači da su ih zaposleni u kompaniji iz Službe tehnika i mehanizacija, s vremena na vrijeme servisirali, pa su bili u određenoj mjeri funkcionalni - objasnio je Pješčić.

U kompaniji su, kako je rekao, razmišljali o tome da su zastarjeli i da bi trebalo da ih zamijeni neka savremenija oprema i tehnika, ali Luka Bar nije imala finansijskih sredstava da samostalno uđe u tu investiciju. Pješčić je kazao da je Luka nastavila da radi i da se brzo konolidovala, ali da je tražila da se nabave još dvije mobilne dizalice.

- Luka je državna kompanija i država bi trebalo da pruži mnogo veću podršku. Razumijem da moramo poštovati zakonsku regulativu, u procesu smo pristupanja EU, ali ovo je kapital i značajna infrastruktura koja se mora čuvati. Sa ovakvom lukom mogle bi da se pohvale i mnogo veće i razvijenije države, ali za sada, nema pozitivnih impulsa sa te strane. Zato apelujem i ovom prilikom na Vladu da se mnogo više uključi i pomogne ovu važnu kompaniju - dodao je Pješčić.

On je naveo da je Luka Bar u bivšoj Jugoslaviji bila treća najveća luka, a sada su izgubili tržišnu utakmicu sa lukom Ploče.

- Borimo se za četvrto mjesto, a plašim se da ćemo ga teško osvojiti, jer Vlada Albanije ulaže ogromna sredstva u luku Drač, koja će nam postati značajan konkurent, na svega 80 kilometara odavde - kazao je Pješčić.

Na pitanje da li se odustalo od gradnje LNG terminala, Pješčić je odgovorio da se nije odustalo, ali da se Odbor direktora i menadžment u tome ne pitaju, jer je taj prostor vlasništvo države, a samo je dat Luci Bar na upravljanje.

- Odlukom Vlade može da se izuzme iz Luke Bar i da na upravljanje, na primjer, Elektroprivredi (EPCG), ili nekom partneru koji će na tom području napraviti LNG terminal i termoelektranu. Naravno da treba uraditi stručnu analizu i ona se radi. Nije se odustalo, ponavljam, jer mnoge zemlje u svijetu imaju po nekoliko LNG terminala, zašto i mi ne bi imali - poručio je Pješčić.

U kompaniji je u periodu od 2018. do prošle godine zabilježen rast plata od 40 do 50 odsto, što, kako smatra Pješčić, nije malo.

- Rastao je i broj zaposlenih. Prosječna zarada u ovom trenutku je oko 960 EUR, što je solidno, ali imajući u vidu inflaciju, pokušaćemo sa našim sindikatima da nađemo neki bolji model za plate, ali sada bi bilo mnogo rizično izlagati kompaniju tom trošku - naveo je Pješčić.

Na pitanje šta je prioritet u ovoj godini, Pješčić se osvrnuo na logistički pravac preko Crne Gore.

- Svjedočimo tome da na Balkanu egzistira mnogo roba koje su u tranzitu, a Luka Bar uzima veoma mali dio tog tereta. Razlog jeste željeznička mreža, zatim cijene, zbog kojih Luka Bar nije konkurentna drugima u okruženju, a njih diktiraju, između ostalog, brodari, ali nešto moramo da uradimo - kazao je Pješčić.

On je apelovao na Vladu da zaštiti svoje kompanije, jer ako će robe da tranzitiraju preko Crne Gore željeznicom, treba ustanoviti nove cijene za tranzit, imajući u vidu da ćemo na taj način štititi svoju luku i svoj industrijski sistem.

- Očekujemo potpisivanje značajnog ugovora sa Elektroprivredom Srbije, radi se o pretovaru uglja za njihove potrebe u dugoročnom periodu. Pojačaćemo pretovar boksita, tu se pojavljuju neki novi koncesionari na njegovim kopovima. Nadam se da ćemo robe koje smo već radili u prethodne dvije godine, obrađivati i u ovoj godini, što će doprinjeti stabilnosti Luke Bar - zaključio je Pješčić.