„April in Belgrad“: Abriss der Hauptkonstruktion der Alten Save-Brücke hat begonnen

Quelle: eKapija

Freitag, 04.04.2025.

09:54

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(Fotodejan Aleksic/Unsplash)

Auf der Alten Save-Brücke, auf der der Verkehr im November letzten Jahres vollständig eingestellt wurde, da mit dem Abbau von Anlagen, Schienen und Fahrbahnen sowie anderen Abschnitten begonnen wurde, wurde mit der Entfernung von Teilen der zentralen Struktur begonnen. Unter dieser Save-Brücke wird man nicht mehr die bekannte Pop-Song von Zdravko Čolić „April in Belgrad“ singen, denn im Morgengrauen dieses Aprils wurde das erste Stahlsegment demontiert, nämlich jenes, das die Brücke mit dem Küstenabschnitt auf dem Gebiet des Stadtbezirks Stavski Venac verbindet.

Es wird erwartet, dass andere Teile der zentralen Struktur, einschließlich des markanten grünen Bogens der Brücke, der während der deutschen Besetzung von Belgrad im Zweiten Weltkrieg errichtet wurde, in der kommenden Zeit auf ähnliche Weise abgebaut werden.

Wie bereits erwähnt, wird die Brücke in Einzelteile zerlegt, die vorübergehend im Lager des Auftragnehmers gelagert werden. In der Zwischenzeit werden die Pfeiler und die Konstruktion der neuen Save-Brücke errichtet, für die das Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur im vergangenen Herbst eine Baugenehmigung erteilt hat.

Zur Erinnerung: Mit dem Entwurf der neuen Brücke wurden die Fakultät für Technische Wissenschaften aus Novi Sad, Mostogradnja ing doo, Millenium team und IO Designe mit Sitz in Belgrad beauftragt. Auftragnehmer ist PowerChina, die fachliche Betreuung übernehmen Louis Berger Adria und CPM Consulting. Wie bereits zuvor auf der Website von "Srbija2027" erklärt wurde, soll der Bau der Brücke im Jahr 2027 abgeschlossen sein. In der Zwischenzeit gab die Stadtregierung jedoch bekannt, dass die Arbeiten bis Ende 2026 oder Anfang 2027 abgeschlossen sein könnten.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass das serbische Parlament im Herbst 2022 einen Gesetzentwurf zur Bestätigung eines Darlehensvertrags in Höhe von 79,9 Millionen Euro verabschiedet hat, und dieser Darlehensvertrag wurde von der Regierung Serbiens mit der China Export & Credit Insurance Corporation der BNP Paribas-Gruppe unterzeichnet. Der Gesamtwert der Planungs- und Bauarbeiten wurde damals auf 94 Millionen Euro geschätzt. Dieser Betrag wird dem Auftragnehmer, dem chinesischen Unternehmen Power China, ausgezahlt. Aus dem Darlehen werden, wie vorgesehen und damals angekündigt, maximal 85 % des Gesamtwertes der Arbeiten finanziert.

Über den zukünftigen endgültigen Standort der Alten Save-Brücke wird seit Jahren spekuliert. Eine der Optionen, die den Bürgern zur Wahl gestellt wurde, bestand darin, die Brücke im Ušće-Park als Skulptur zu platzieren und dann im Raum darunter verschiedene kulturelle Veranstaltungen zu organisieren. Die zweite Idee war, eine Fußgänger- und Fahrradverbindung zwischen Block 70 und Ada Ciganlija zu schaffen. Die am häufigsten erwähnte und aktuellste Idee ist jedoch die Verlegung nach Zemun als künftige Verbindung zwischen der Insel Veliko Ratno Ostrvo und dem Donau-Ufer.

D. A.