Vorentwurf des Radwegs entlang der Trasse der alten Eisenbahn von Belgrad an die Adria mit dem EGWA-Preis ausgezeichnet

Quelle: Beta

Mittwoch, 22.11.2023.

11:04

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Abbildung (FotoRocksweeper/shutterstock.com)

Der Fahrradverein Jugocycling Campaign aus Belgrad erhielt die diesjährige Auszeichnung der European Greenways Association (EGWA) für die konzeptionelle Gestaltung des Radwegs entlang der Trasse der alten Eisenbahn von Belgrad an die Adria, der zum zweitschönsten in Europa erklärt wurde.

Wie es in der Mitteilung heißt, geht es um die Umgestaltung der stillgelegten Eisenbahnstrecke entlang der Trasse des alten „Ćira“ von Belgrad über Užice, Višegrad, Sarajevo, Mostar, Dubrovnik nach Herceg Novi und Zelenika.

Das Projekt wurde von der EU und dem Western Balkans Fund (WBF) finanziert, der Preis wurde in Rom verliehen.

„Giro di Ćiro“, wie die Autoren des Projekts den zukünftigen grünen Weg nannten, stellt ein außergewöhnliches Unterfangen zur Schaffung eines etwa 1.000 Kilometer langen Fuß- und Radwegs dar, der durch vier Länder der Region führt und Dutzende Städte, Nationalparks, Landschaften von außergewöhnlicher Qualität und Denkmäler unter dem Schutz der UNESCO verbindet und ein Gebiet durchquert, in dem mehrere Millionen Menschen leben.

Das Konzept der Grünen Wege (greenways, viasverde) impliziert die Bildung von Wegen, die ausschließlich für den nicht motorisierten Verkehr bestimmt sind und in der Regel auf den Gleisen stillgelegter Eisenbahnstrecken verlaufen.

Dieses Konzept ist, wie bereits erwähnt, in den Ländern Westeuropas und Nordamerikas weit verbreitet und es gibt Zehntausende Kilometer grüner Wege, die von Millionen Radtouristen genutzt werden.

Hinzu kommt, dass sie äußerst beliebt sind, da sie meist durch unberührte Naturgebiete führen, die früher nur mit der Bahn erreichbar waren.

-Nach der Abschaffung der Eisenbahn in unserer Region in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurden viele Gebiete und Siedlungen unzugänglich. In einigen Regionen, wie zum Beispiel in der Herzegowina, bedeutete dies den Tod vieler Siedlungen. Mit diesem Projekt erhalten sie die Chance, die lokale Wirtschaft durch begleitende Dienstleistungen für Radtouristen wiederzubeleben und zu entwickeln, heißt es in der Mitteilung.

Eine besondere Attraktion sind die alten, verlassenen Bahnhöfe, die durch dieses Projekt eine neue Funktion erhalten, die hauptsächlich touristischen und gastgewerblichen Zwecken dient.

Es ist anzumerken, dass bestimmte Teile dieser Route bereits eine neue Rolle erhalten haben, ein Abschnitt von Užice in Richtung Vrutci-See, Teile von Mostar entlang der Neretva, Teile in der Herzegowina (über Popovo polje) und in Konavle.

Mehrere Bahnhöfe wurden bereits in touristische Einrichtungen umgewandelt (Užice, Bistrik in Sarajevo, Ravno und Zavala in der Herzegowina, Šargan sowie die vorletzte Station der Strecke, Škver in Herceg Novi).

In Kürze wird die Bildung eines Koordinierungsgremiums auf der Ebene von vier Ländern erwartet, das die Aufgabe übernehmen soll, diesen grünen Weg zu entwerfen, zu fördern und fertigzustellen.

Die Befürworter des Projekts, die in diesem Jahr ihr 25-jähriges Bestehen als erste NGO zur Förderung des Radfahrens in Serbien feiern, wollen eine neue Route vorschlagen, die in das Konzept der Euro Velo Route aufgenommen werden soll, die von der European Cycling Federation (ECF) gefördert und verwaltet wird, was die Attraktivität und Sichtbarkeit dieses Projekts deutlich steigern würde.

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