Design der Studie für Korridor "Osten" - multimodalen Straße, die Verbindung Korridore 10 und 4

Zusätzlich zu den 10-Korridor, der die Verbindung weit nördlich und südlich von Serbien, unser Land erzielen konnte ein weiterer wichtiger Weg, das wäre ein Teil der größten europäischen Korridors (Süden), dass die Verbindung Portugal und dem Schwarzen Meer. Das ist Ost-Korridor, der würde Serbien der Kreuzung von zwei wichtigen europäischen Korridoren, die sich mit den Norden mit dem Süden Europas, aber auch im Westen mit dem Osten.

-- Die Projektierung der Machbarkeitsstudie ist im Gange, und wir werden versuchen, alles zu organisieren, in einer Weise, dass ein Teil der Studie ist es, Spenden aus dem Ausland finanziert. Die Studie sollte so gestaltet werden, indem das Institut für Strassen (Straßenverkehr), während die Bahn Teil würde durch die CIP-Institut. Das Projekt receieved positiven Reaktionen aus dem Ministerium für Infrastruktur und Wirtschaft, sowie aus anderen Ministerien ermächtigt, das Kabinett des Premierministers und des Präsidenten der Republik - sagt Nenad Čolović, Ingenieur und Erfinder des Projekts.

Diese multimodalen Korridor ist, was bedeutet, dass es umfasst Straßen-, Eisenbahn-und Transport-Fluss. Im Rahmen der Straßen-Teil des Korridors Osten, etwa 170 km von der Autobahn gebaut werden sollte, und es wäre eine Verlängerung der bestehenden "Korridor 10", über Požarevac, Majdanpek, die alle den Weg in die serbisch-bulgarisch-rumänischen Grenze. Kleinere Teil von der Autobahn aus zu Negotin Vidin, die bereits vorhanden ist und nur diesem Abschnitt muss modernisiert werden.

Bau von etwa 20 km Eisenbahnstrecke zwischen Negotin und Vidin ist auch in der Pipeline, als auch die Modernisierung der Eisenbahn. Auf diese Weise, Serbisch Bahnen wäre im Zusammenhang mit der bulgarischen und rumänischen Eisenbahn. River Teil des Korridors ist die Donau, wo mehrere Pfeiler errichtet werden sollen oder nicht.

Korridor "Osten" würde connect "Korridor 10" (Österreich - Slowenien - Kroatien - Serbien - Griechenland - Bulgarien) mit "Korridor 4" (Deutschland - Tschechische Republik - Ungarn - Rumänien - Bulgarien - Türkei). Der Vorteil des Korridors Osten liegt in der Tatsache, dass es schaffen würde direkte Verbindung mit dem Hafen von Constanza, aber es würde vermieden, dass die schwierige Karpaten (Rumänien), Balkan-Bergmassiv (Bulgarien), sowie die Sümpfe am linken Ufer der Donau In Rumänien, in der Nähe von Turn Severin.

Nach früheren Angaben des Ministers für Infrastruktur, Velimir Ilić, seit Rumänien und Bulgarien als Mitglieder in die Europäische Union, die zu Beginn des Jahres 2007, Transport in unserem Land wurde um 20% reduziert. Zusätzlich zu langen Wartezeiten an den Grenzen, der Grund dafür liegt auch in der Entwicklung des Korridors 4, der eine Verbindung Bulgarien und Rumänien mit dem Rest von Europa.